世界跨径最大钢拱桥凤来大溪河特大桥钢混组合梁合龙

6月12日,16时40分,百米高空的一切在一场精准的对位过程中得以完成,最后的一片钢混组合梁实现了完美吊装并锁定,武两高速公路特大桥的跨径最大钢混组合梁工程顺利通联。由中铁开投投资建设、中铁二院勘察设计、中铁八局承建的凤来大溪河特大桥长1136.7米,主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥设计,为目前世界跨径最大的钢拱桥。大桥地处重庆市武隆区高陡深切峡谷地带,桥面距河面高差超310米,全桥总用钢量达2.58万吨。图为吊装钢混组合梁。(无人机照片)中新社记者 肖江川 摄 6月12日16时40分,随着最后一片钢混组合梁在百米高空完成精准对位并吊装锁定,世界跨径最大钢拱桥——武两高速公路凤来大溪河特大桥钢混组合梁成功合龙。由中铁开投投资建设、中铁二院勘察设计、中铁八局承建的凤来大溪河特大桥长1136.7米,主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥设计,为目前世界跨径最大的钢拱桥。大桥地处重庆市武隆区高陡深切峡谷地带,桥面距河面高差超310米,全桥总用钢量达2.58万吨。图为吊装钢混组合梁。(无人机照片)中新社记者 肖江川 摄 6月12日16时40分,随着最后一片钢混组合梁在百米高空完成精准对位并吊装锁定,世界跨径最大钢拱桥——武两高速公路凤来大溪河特大桥钢混组合梁成功合龙。由中铁开投投资建设、中铁二院勘察设计、中铁八局承建的凤来大溪河特大桥长1136.7米,主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥设计,为目前世界跨径最大的钢拱桥。大桥地处重庆市武隆区高陡深切峡谷地带,桥面距河面高差超310米,全桥总用钢量达2.58万吨。图为吊装钢混组合梁。(无人机照片)中新社记者 肖江川 摄 6月12日16时40分,随着最后一片钢混组合梁在百米高空完成精准对位并吊装锁定,世界跨径最大钢拱桥——武两高速公路凤来大溪河特大桥钢混组合梁成功合龙。由中铁开投投资建设、中铁二院勘察设计、中铁八局承建的凤来大溪河特大桥长1136.7米,主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥设计,为目前世界跨径最大的钢拱桥。大桥地处重庆市武隆区高陡深切峡谷地带,桥面距河面高差超310米,全桥总用钢量达2.58万吨。图为吊装钢混组合梁。(无人机照片)中新社记者 肖江川 摄 6月12日16时40分,随着最后一片钢混组合梁在百米高空完成精准对位并吊装锁定,世界跨径最大钢拱桥——武两高速公路凤来大溪河特大桥钢混组合梁成功合龙。由中铁开投投资建设、中铁二院勘察设计、中铁八局承建的凤来大溪河特大桥长1136.7米,主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥设计,为目前世界跨径最大的钢拱桥。大桥地处重庆市武隆区高陡深切峡谷地带,桥面距河面高差超310米,全桥总用钢量达2.58万吨。图为凤来大溪河特大桥钢混组合梁成功合龙。(无人机航拍)中新社记者 肖江川 摄

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