把稳智能驾驶安全“方向盘” 筑牢物流配送无人车“生命线”

当今物流业高速发展，无人配送车正以惊人速度改变城市物流生态。截至今年5月，新石器慧通科技有限公司（下称新石器无人车）已在全球13个国家、200多个城市累计投放超5000台无人车，自动驾驶总里程突破3000万公里，建成世界最大无人配送车队。技术迭代与应用场景拓展中，智能驾驶安全始终是其核心任务。安全是技术根本要求，也是产业推进保障，只有把安全观融入研发、制造、运营全链条，才能达成规模商用与长效发展。新石器第六代X3系列无人车即为旗下代表产品。 城市配送环境具特殊性与多元风险。此类场景多位于人员密集区，具备“小、轻、慢、物”特点，街巷窄小且行人、非机动车与机动车交织，交通主体行为难料。北京亦庄测试显示，无人车每日需处理数百起突发事件，如行人猝然横穿、电动车乱变道逆行等，对其感知预测与决策算法要求极苛刻。 尽管末端配送车速不高（25—60公里/小时），风险却未减弱。复杂路况仍须精确辨障并合理闪避，系统须在安全与效率间权衡，避免过度谨慎拖慢运营。 城市物流要求极高可靠性。无人车须全年全天候运作，承接快递外卖等需求。新石器与中通快递数据表明，一台X6无人车日送快件近2000单，单程10公里，长时稳定运行不可或缺。丝毫安全隐患皆可波及全网效率乃至停运。 强化安全战略夯实行业基础。城市配送情境多变，含窄路、混行、坏天气等，风险高于他景。近期行业数据指，城市配送成本占业总成本的60%，无人技术可明显压减该块支出。新石器提升安全可靠性，既降人工作业事故率，又提物流效率，经济与社会效益兼顾。 安全系规模商用核心。2025年4月《北京市自动驾驶汽车条例》落地，L3级及以上自动驾驶车首获合法路权，契机重大。但技术安全可靠才是获政府、企业、用户信赖之本。对物流商而言，安全直牵成本效率。如新石器联手顺丰、京东，借降事故提稳定，每单成本省0.1元，于毫厘必争的物流业竞争力凸显。 其全栈自研技术架构筑五维安全体系。新石器以感知、决策、控制、通信、数据五系协同成全方位防护。 感知上，走“视觉主、激光雷达辅”路线，多传感融合精准识环。第四代X3配12个高清摄像头与2台激光雷达，覆盖前后120米、左右30米，精识车道线红绿灯等，目标与路况零盲区保安全。 定位上，多源融合方案集成北斗、GPS等主流高精度卫星定位技术、惯性导航与激光SLAM、视觉SLAM技术，达厘米级定位和精准调度，保障车辆在各种环境精准导航，全天24小时平稳可靠运行。 决策控制上，基于Transformer+BEV建4D One Model端到端系统，多模态前融合感知，零盲区高精度高鲁棒低延时，复杂境下安全决策。夜间雨天雾霾等恶候仍稳，土路窄路闸机口室内仓库物流园区等特况灵活通行。 通信安全上，双5G热备，支持蜂窝车联网技术（C-V2X）和超高速无线通信技术（EUHT）网联，保连接可靠。断网自动切备道，维车云永续连接，供实时安全决策。 数据上，构“端—管—云”纵深防御，对数据采集、传输、存储、处理、交换、销毁全生命周期防护。端侧加密传输，管侧通信认证，云侧权限分级与审计，全保数据安全。 安全实效领先，降本增效明显。新石器系统误操作率较人工驾驶事故率低90%；“人机协同”令快递员日送量自200—300单跃至500—800单，风险与人力成本同步下降。 规模部署方面，其具备万台级产能，约每10分钟下线一台车。特定专业模式免单独设备或专职人员，最快一日完成部署，大幅压缩运营成本与风险。已牵手顺丰速运、中国邮政等头部企业推动广泛应用。 技术认证上，获多项国际与国家级安全认证，避障通行达国际先进。2022年12月，X3 Plus获德国莱茵技术监督协会（TüV）大中华区首张国内“低速自动驾驶系统性能测试”China-mark认证，成全球首过ISO-22737（首个L4级自动驾驶系统国际安全标准）的配送车。底盘符合L6e轻电车规标准与欧盟E标志（E-MARK）认证，奠基全球推广布局。 成本控制上，单台成本自30万—40万元落至约5万元。全栈自研和模块化设计使自研模块占比升至90%以上，优化生产工艺实现成本与安全的双赢。自研自动标定设备将标定由2小时缩至4分钟，提效保质。 持续迭代优化，全面设计护航。随运营扩大场景丰富，新挑战萌，需自研发制造运营教育全环保障。新石器建安全风险分析改进机制，深析每起故障持续优化系统安全性能。 全栈自研是安全核心。自研感知定位规划等算法模块，全盘掌控系统及时排患。其端到端自动驾驶技术方案保复杂境稳行。自研智能驾驶计算平台Neowise2.0集成Orin-X芯片（254TOPS算力）为安全决策提供强大支持。 数据驱动是强化关键。云边端全自动数据闭环促算法模型迭代。借5G-A网络实现海量人工智能训练数据上行传输，通过5G-A网络边缘节点提供的昇腾人工智能算力自动清洗标注，使闭环从周级提至天级，加速算法迭代。 安全冗余应对极端。多传感器冗余、双5G通信热备份、车规级线控底盘等多重机制保极端仍安。如单传感器失效，系统识别失效问题入最小风险状态，采取功能降级或靠边停车等待脱困；网络临时中断自切离线，依实时数据续行，避通信中断险。 新石器无人车研发人员正投入工作。 前瞻共建安全生态，探索驱动发展。未来其续拓智能安全创新，供务实建议与可靠方案。 促全国自动驾驶安全法规统一细化。2025年4月1日北京条例施行，为L3级及以上自动驾驶汽车提供法规依据，但全国范围内仍缺乏统一安全标准与路权管理体系。有关部门宜加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，筑“安全基线”划技术红线。 深化车联万物（V2X）技术在物流场景应用。5G-A网络普及与边缘计算能力提升，V2X将供更可靠通信。物流场景推V2X使无人车与交通信号灯、路侧单元等基础设施实时交互，减环境变化导致的安全风险。 推行业协同数据共享。智能驾驶安全需全行业共同参与努力。建跨部门跨企业安全数据共享机制共对挑战。同时加强用户教育与公众沟通，提高消费者对无人配送车安全性的认知和信任。 展望，新石器秉“安全为先”理念推动技术创新和应用拓展。计划2025年底全国部署1万台无人车，持续推广其安全技术标准。将通过不断优化安全技术架构，深化场景应用，加强行业协作，推动无人配送车安全性能提升至更高水平，为物流行业安全稳定发展贡献力量。 上述信息源自《新安全》杂志。

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北京打造卫星小镇 “南箭北星”逐梦太空

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